Linea D: Reabrió la estación Plaza Italia

La estación Plaza Italia de la Línea D retomó sus operaciones tras concluir una obra de renovación integral que transformó sus accesos, vestíbulos y zona de andenes. Los trabajos, realizados en el marco del plan de modernización de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), apuntaron a resolver problemas estructurales de fondo y a mejorar la experiencia de los miles de pasajeros que transitan diariamente por este punto estratégico de Palermo. La reapertura se suma a las inversiones en movilidad urbana que buscan elevar la calidad del servicio en toda la red.

Infraestructura y prevención de filtraciones

La transformación de la estación incluyó una intervención profunda en paredes, escaleras y techos, los cuales fueron recubiertos con placas de aluzinc. Una de las mejoras más significativas es la instalación de una doble cubierta en el techo, diseñada específicamente para canalizar el agua y prevenir filtraciones, una de las principales problemáticas de la infraestructura subterránea. A esto se sumó el recambio total de los pisos, la instalación de un sistema de iluminación LED y la actualización de la señalética, que ahora incorpora sistema Braille en pasamanos y pórticos para mejorar la accesibilidad.

Restauración y valor patrimonial

Dada la importancia histórica de Plaza Italia, la obra contó con la participación de expertos en conservación para la restauración de ocho murales originales distribuidos en la estación. Además, se crearon cuatro ventanas históricas de diez metros de extensión cada una para resaltar la estética original del lugar. En un minucioso proceso de preservación, los azulejos de los andenes fueron retirados con precaución, restaurados pieza por pieza y reubicados en las zonas de acceso, logrando un equilibrio entre la modernización técnica y la identidad arquitectónica de la parada.

Estado del plan de renovación

Con la habilitación de Plaza Italia, ya son 16 las estaciones que han sido puestas en valor dentro de un plan que contempla un total de 48 intervenciones. Mientras estaciones como Palermo, Facultad de Medicina y San Martín ya lucen sus mejoras, otras como Piedras, Congreso, Uruguay y Malabia permanecen cerradas para completar sus respectivos trabajos. El cronograma continuará próximamente en las estaciones Tribunales, Medrano y Ángel Gallardo, mientras avanzan las licitaciones para remodelar otros puntos clave de las líneas A y B.